בהפעלת המלגזה, העברת הילוכים לא הייתה אוטומטית עקב תקלה בחיישן. במצב הסטה האוטומטי המלגזה לא הצליחה לעבור להילוך גבוה. על פי תקלה המלגזה, יש לבצע את הבדיקות הבאות:
1. בדוק את מתג המשמרת של המלגזה: השתמש במולטימטר כדי לבדוק את המתג הידני והאוטומטי. ההיגיון הרגיל של המתג הוא תקין.
2. בדוק את מתג דוושת ההאצה של המלגזה: לדוושת ההאצה של הרכב יש מתג סגור בדרך כלל. אל תלחץ על דוושת ההאצה, עבור ליחידת בקרה אלקטרונית של האות סרק המנוע ואל תאפשר הילוכים. עם לחיצה על המצערת, המתג מנתק את האות ויחידת הבקרה האלקטרונית מאפשרת להעברת הילוכים להילוך גבוה. השדה נמדד במולטימטר והיגיון המיתוג תקין.
3. בדוק חיישנים הקשורים למלגזה: תיבת ההילוכים מצוידת בשלושה חיישנים אלקטרומגנטיים לאיתור חיישן מיקום מצערת של מהירות כניסת המנוע, גילוי גלגל משאבת ההילוכים וחיישן מהירות הטורבינה של משאבת מהירות הטורבינה, וגילוי האות המהיר של תיבת ההילוכים. תוצאות מדידת מולטימטר השדה מראות כי ערך ההתנגדות של חיישן המהירות של חיישן הטורבינה הוא אינסופי, כך שכישלון החיישן. לאחר בדיקת החיישן החלופי, השידור חזר לפעולה רגילה.
יש לבדוק את תקלת חיישן המלגזה בזמן, זה יהיה מסוכן מאוד להמשיך בעבודה, במיוחד כאשר העבודות מתבצעות ברמפה. למען ביטחונם האישי של הנהגים, אנא שימו לב לבדיקה היומית של המלגזה.
