מלגזה בעירה פנימית
מלגזה בעירה פנימית מתייחסת מלגזה המשתמשת דיזל, בנזין או גז נפט נוזלי כמו דלק והוא מופעל על ידי מנוע. משקל המת הוא 0.5 טון-45 טון. מחולק בדרך כלל ל: מלגזה בעירה פנימית מאוזנת, מלגזה מכולה (להגיע מנוף), מלגזה בצד.
מינים
מחולק בדרך כלל לשלוש קטגוריות:
1. מלגזה של בעירה פנימית מאוזנת
בדרך כלל, דיזל, בנזין, ודלקים גז נפט נוזלי משמשים, עם קיבולת עומס של 0.5 טון-45 טון, ורובם מלגזה דיזל מעל 10 טון.
2. מלגזה מכולה (להגיע מנוף)
באמצעות מנוע דיזל ככוח, זה סוג של מנוף המשמש לטעון ולפרוק מכולות. קיבולת הנשיאה היא 45 טון.
3. מלגזה צדדית
מנוע הדיזל משמש כחשמל, וקיבולת הנשיאה היא 3.0 עד 6.0 טון. ההסתלגות מותקנת בצד המלגזה ויש לה את היכולת להסתנות סחורות ישירות מהצד. לכן, הוא משמש בעיקר כדי להסתנות סחורות ארוכות, כגון מוטות עץ וברים פלדה.
תכונות
1. מלגזה דיזל כבדה מאוזנת הם גדולים בגודל, אבל יש יציבות טובה והם מתאימים עומסים כבדים. זמן השימוש הוא בלתי מוגבל. אתר השימוש הוא בדרך כלל בחוץ. בהשוואה למנועי בנזין, למנועי דיזל יש ביצועי הספק טובים יותר (לא קל לעכב במהירויות נמוכות, קיבולת עומס יתר, יכולת פעולה חזקה לטווח ארוך) ועלויות דלק נמוכות. עם זאת, יש להם רטט גדול, רעש גדול, עקירה גדולה, משקל כבד, מחיר גבוה, ועומס כבד. הנפח יכול לנוע בין 0.5 טון ל-45 טון.
2. מלגזה בנזין מאוזנת יש נפח גדול, אבל היציבות שלה טובה, והוא מתאים עומס כבד. זמן השימוש הוא בלתי מוגבל. אתר השימוש הוא בדרך כלל בחוץ. למנועי בנזין יש מראה קטן, משקל קל, כוח יציאה גבוה, רעש עבודה נמוך ורטט, ומחירים נמוכים. עם זאת, למנועי בנזין יש קיבולת עומס יתר ירודה, יכולות תפעול ארוכות טווח ועלויות דלק גבוהות יחסית. העומס יכול להיות 0.5 טון עד 4.5 טון.
3. מלגזה גז נפט במשקל נגד (גפ"מ בקיצור) היא מלגזה בנזין משקל נגד מצויד מכשיר המרת גפ"מ, אשר הופך מלגזה גפ"מ, אשר יכול לעבור בין בנזין גז נוזלי באמצעות מתג ההמרה. היתרון הגדול ביותר של מלגזה גפ"מ הוא פליטת פליטה טובה, פליטת פחמן חד חמצני (CO) הם באופן משמעותי פחות מאשר מנועי בנזין, עלויות דלק נמוכות (15 ק"ג של גז נוזלי שווה ערך 20 ליטר של בנזין), מתאים לפעולות מקורה עם דרישות סביבתיות גבוהות יותר.
עקרון עבודה
בדרך כלל, מלגזה הן בעיקר מלגזה מאוזנת, בדיוק כמו נדנדות, כך מרכז הכבידה של העומס חייב להימצא ראשון. מרכז הכובד הזה נקרא מרכז העומס, שהוא חצי מאורך המשטח. לדוגמה: גודל המגש הוא
אורך (D) 1000mm×רוחב (W) 1200mm, אז מרכז הטעינה הוא 500mm.
מרכז העומס של מלגזות מבוסס בעיקר על 500 מ"מ או 600 מ"מ, כך שכאשר אתה רוצה לדעת את מרכז הטעינה הסטנדרטי של מלגזות, עליך לגלות משולחן המפרט או מלגזה ציור של מלגזה. הטון של מלגזה מתייחס לערך העומס המרבי של מלגזה לטעינה ופריקה וטיפול של סחורות. הוא תוכנן על פי הכוח המבני של כל חלק, הלחץ והיציבות של המערכת ההידראולית, וכו '. היציבות של מלגזה מאוזנת היא פשוט עקרון המינוף (נדנדה).במצב הקריטי, אם יש כוח קל בצד המטען, המלגזה תפנה קדימה. בעיצוב הרכב, גורם הבטיחות מוגדר בדרך כלל ל-≥1.4 כדי להבטיח את הפעולה הבטוחה של מלגזה. טבלת עקומת העומס מציגה את קשר הגומלין בין העומס הניתן לבין מרכז הטעינה, בטווח ערך טבלת הטעינה.פעולות פנימיות יכולות למנוע תאונות.
מרכז הטעינה משפיע ישירות על קיבולת הטעינה. אם מרכז הטעינה של המטען קצר יותר ממרכז הטעינה הרגיל, הוא לא ישפיע על קיבולת העומס, אך כאשר מרכז הטעינה ארוך יותר ממרכז הטעינה הרגיל, קיבולת הטעינה תהיה נמוכה.
לדוגמה: מרכז הטעינה של המטען הוא 400 מ"מ, אך מרכז הטעינה הסטנדרטי הוא 500 מ"מ, הוא לא ישפיע על קיבולת הטעינה. אבל אם מרכז הטעינה של המטען הוא 600 מ"מ, אבל מרכז הטעינה הסטנדרטי הוא 500 מ"מ, אז העומס יופחת.
אנחווי מוביל מלגזה חלקים ושות', בע מ הכוח של החברה שלנו הוא שאנחנו יכולים לספק חלקים מלגזה טווח מלא עבור הלי, JAC, Hangcha, Lonking, Tailift, Liugong, Goodsense וחלקים מסוימים עבור TCM טויוטה לינד מלגזה. שלוש אפשרויות של חלקי מלגזה: חלקים מקוריים, חלקי OEM, חלקי א-מרקט.
